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次はＣＫＴの出来事です。....
2005
- 配線システム信頼性の総合テストシステム・ソフトウェアWITSの機能を大きく拡張して、自動的に多状態部品、複雑な部品及びテスト・データーの生成過程中の外部電源アドレッシング機能が含まれるようになりました。
2004
- コンピュータに用いるアダプター・ケーブルの収納と在庫管理システムを開発したことによって、アダプター・ケーブルの保存、識別と取り扱う過程が非常に簡単になりました。
- アダプター・ケーブルの識別技術を導入することによって、アダプター・ケーブルをテストシステムに接続の時に、完全にランダムにすることができるようになりました。
- エアバス会社は従来のテストシステムの代わりに A318、 A319、 A320、 A321、 A330及びＡ３４０航空機のテストのためにＣＫＴのシステムを採用しました。
2003
- エアバス会社は A380航空機の生産ライン上のテスト機器としてＣＫＴのシステムを採用しました。
2002
- CKT2175型配線システムのテスト機器を開発しました。このシステムは静電気の放電を防ぐ固体サーキット・マトリックスを用いて、毎秒ごと5,000テスト点の処理速度で、テスト電圧が２５０ＶＤＣにプログラミングでき、５００メガ・オーム抵抗の測量能力を持つシステムでした。
2000
- コンピュータ技術の引き続く革新に適応するために、操作用のコンピュータとテストシステム・エンジンの間の交信はイーサネットＬＡＮを使用するシステムを開発しました。
- ＣＫＴのシステムのＯＳはWindows® NTからWindows® 2000 Professionalに変えました。
1998
- ソフトウェアで校正できる高度精密と高信頼性の最先端な計測ユニットを開発しました。これらのユニットが導入されてから、ＣＫＴシステムの中心となる機器になりました。
- CKT117５型配線システムのテストシステムを開発しました。このテストシステムはお客様に最大な自由度を提供するシステムです。このシステムにおいて、スイッチング・マトリックスをテスト区域全体にどこでも置けます。スイッチング・マトリックスはあらゆる形で提供することができました。例えば、テストされる部件のユニットを入れ替えれる現場入れ替えユニット式、携帯式スーツケース・スイッチング・ユニット、移動キャビネット式及び車式がありした。
- テストプログラムの自動生成ための配線システム信頼性の総合テストシステム・ソフトウェアWITS の始めバージョンを開発しました。
- Northrop Grumman社に最大規模のＣＫＴ高電圧配線テストシステムを提供しました。このCKT117５型システムは92,000以上のテスト点をサポートし、B-2航空機の配線システムをテストするために使用されました。
1996
- ＣＫＴのすべてのシステム・ソフトウェアのプラットホームをWindows 3.11からWindows NTに変えました。
1994
- Windows 3.11をすべてのＣＫＴシステムの標準的なソフトウェア・プラットホームにしました。その当時ではＣＫＴはお客様にほんどのWindowsのユーザー・インタフェースを提供していた唯一の配線システムのテスト機器製造会社でした。
1992
- マルチ・バス構造及びほんどのランダム・アクセス４線テスト方式を開発しました。
- スイチッング・マトリックスにガードリング技術を導入することによって配線システムにおけるキャパシタンスの精密に測量することができました。
- CKTのMACインタフェース・システム CKTはアダプター・ケーブルの設計、製造、使用及び維持にもっと柔軟的、効率的、コストに効果的な方法を開発してお客様に提供しました。ここで、ＭＡＣシステムはモジュラ化ケーブル・コネクタ・インタフェースを意味します。
1991
- ＭＡＣインタフェース・システムを開発し、より柔軟的な、コストの効果的な新しい方法としてお客様に当時に業界の標準になった、しかし扱いにくい１００ピンＰＤＤコネクタの代わりに一つほかの選択肢を提供しました。
1989
- ＣＫＴ１０００の開発を完成し、CKTの最初のシステムとしてイギリス航空宇宙社に導入しました。
1987
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