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A. メインテナンス工場で行っている配線テスト
ＫＬＭ社でのエンジン配線テスト |
B. ＣＫＴ１１７５を使用する F-35 (JSF) テスト
Lockheed Martin社とNorthrop Grumman社での
F-35前と真中胴体のテスト |
- 32,000テスト点
- スーツケース・スイッチングユニットはキャビネットの引き出せる抽斗に据付けてます。このラックとスタック方法のシステムは再構成することができます。
C. パネルと配線テスト
ボーイング社での配線とパネルのテスト |
- 15,000テスト点のCKT1175システム。
- PDD二重５０接続点コネクタとBoeing 600接続点帯型コネクタの二重のインタフェースで構成されます。
D. CKT1175を使用する F-15のテスト
ボーイングでのF-15胴体部分のテスト |
- 25,000テスト点を持つCKT1175が従来のテストシステムの代わりに使用されました。
- 従来のケーブルと接続するためにPDD二重50接続点コネクタを使用しました。
E. LRUスイッチング・マトリクッス・ユニット
エアバス社のシングル・アイル飛行機の最終組み立て後のテスト |
F. アダプターを付けているスイッチング・パネル
G. エアバス社のA380ジャンボジェット機のテスト
エアバス社でのA380胴体部分のテスト |
- 84,000テスト点のCKT1175。
- 使われるスーツケース型と移動キャビネッチ式スイッチング。
- 16台移動式知能的アダプター・ケープル収納システム。
H. 特別用途の移動式CKT1175
I. 最終組み立て後の重要システム配線テスト
最終組み立て後のボーイング C-17のテスト |
J. FACT-IIアダプター・ケーブルとの互換性
FACT-IIコネクタ・インタフェースを持つスイッチング・マトリクッス |
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